MOTOR AC

MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

Los Motores de corriente alterna pueden en muchos casos duplicar la operación de los motores Dc y son menos problemáticos en operar, esta es porque las maquinas en Dc  encuentran dificultades desde la acción del conmutador, lo cual comprende las escobillas, porta escobillas planos neutrales Etc.

En contraste la mayor parte de los motores no usan anillos deslizantes con el resultado de que funcione sin fallas en periodos de tiempo largo, sin embargo los motores Dc por lo general solo operan bien en un rango muy estrecho de velocidad.

Los motores de Ac pueden diseñarse para operar alimentos de sistemas de corriente alterna monofásicos o polifásicos, opera bajo el mismo principio que la corriente aplicada al motor genera un campo magnético giratorio y este campo magnético giratorio causa que gire el rotor del motor.

Los motores de Ac son muy convenientes especialmente en aplicaciones de velocidad constante por lo que la velocidad se determina por la frecuencia del voltaje de corriente alterna aplicado a los terminales del motor. No obstante también se fabrican los motores de Ac con características de velocidad variable de ciertos limites

 

 

 

 

CAMPO GIRATORIO CORRIENTE ALTERNA

 

El diagrama a continuación ilustra el estator trifásico al que se le aplica corriente alterna trifásica.

Las bobinas están físicamente especializadas a 120º Grados y se conectan en delta. las dos bobinas de cada fase se devanada en la misma dirección.  

 

En cualquier instante el campo magnético generado por una fase en particular depender de la corriente por esa fase. si la corriente esta en cero el campo magnético es cero . si la corriente esta en un máximo, el campo magnético es máximo. Como las corrientes en los tres devanados están en 120º grados, fuera de fase con campos magnéticos generados también estarán a 120º grados fuera de fase.

 

ahora los tres campos magnéticos que existen a cualquier instante se combinan para producir campo magnético el cual actúa sobre el rotor, como en esta imagen se ve que de un instante al siguiente, los campos magnéticos se combinan para producir un campo magnético cuya disposición se ha desplazado a traves de 360º grados o también conocido como una revolución.

 

 

 



 

 

 

 

PRACTICAS CON MOTOR AC

 

 

AUTO TRANSFORMADOR

 

 

 

BANCO DE PRUEBAS Y MOTOR ASINCRONO

 



 

 

 

 

MOTOR ASINCRONO TRIFASICO 

 

 

 

 



 

CORRIENTE DE ARRANQUE

 

 

 

 

 

MOTOR CON ROTOR BLOQUEADO

 

 

 

 

 

MOTOR CONEXION EN ESTRELLA

 

 

 

MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

 

 

 

CONEXION DELTA

 



 

 

FRONTAL DE MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

 

 

 

 

 

CORRIENTE TRIFASICO MOTOR DE CONDESADOR

 

 

 

CORRIENTE MONOFASICO MOTOR CON CONDENSADOR

 

 

 

 

 

MOTOR ASINCRONO CON AUTO TRASNFORMADOR

 

 

 

 

CORRIENTE DE ARRANQUE

 

 

 

MOTOR CON CONDESANDOR DE ARRANQUE

 

 

 

REVOLUCION POR MINUTO MOTOR CON CONDESADOR EN PRACTICA AL VACIO

 

 

 

 

ELABORADO POR:

 

SERGIO LEONARDO BELTRAN PATIÑO

JOHN ALEXANDER BLANDON HENAO

HUMBERTO TORRES TOVAR

 

467963G1

 

 FACULTAD ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA

Generador Con Un Motor

Generador

En esta sección vamos a realizar un generador el objetivo es poder lograr encender un led con
un dinamo, un motor y una fuente de 3VDC equivalente a dos pilas, el procedimiento iniciamos conectando todo en serie, se conecta el dinamo a la fuente de 3 voltios  y en su rotor ponemos un piñón de igual manera en la parte del motor en su rotor le agregamos un piñón para que gire y en las entradas positivo y negativo del motor le ponemos un led de tal manera que con el movimiento del dinamo ejerza una fuerza y gire en el sentido de los piñones haciendo encender el led como lo podemos observar en los anexos de registros fotográficos y video gráficos

 

 

PARTES DEL GENERADOR

 

 

 

 

FORMULAS PARA HALLAR PAR MOTOR, INDUCCION Y FUERZA MAGNETOMOTRIZ

 

 

GENERADOR VIDEO GRAFICO

                                                       Realizado Por Humberto Torres Tovar
                                                             Facultad Electricidad Industrial
                                                                             Bogotá Dc

CUADRO COMPARATIVO DE CARACTERISTICAS ENTRE MOTOR Y GENERADOR CON CURVAS

 COMPARACION ENTRE MOTOR Y GENERADOR CON CURVAS

MOTOR: Es una maquina que convierte energía eléctrica a energía mecánica que nos permiten ver de un modo más simple cómo obtener movimiento gracias al campo magnético creado por una corriente.

  El gráfico muestra de modo esquemático las partes principales de un motor de corriente continua.

El elemento situado en el centro es la parte del motor que genera el movimiento. Se la llama armadura o rotor, y consiste en un electroimán que puede girar libremente entorno a un eje. Dicho rotor está rodeado por un imán permanente, cuyo campo magnético permanece fijo.

http://www.inta.es/descubreAprende/htm/hechos8_2.htm
GENERADOR: Un generador es una máquina que transforma  Energía mecánica  en energía eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de los dos elementos principales que lo componen: la parte móvil llamada rotor y la parte estática, el estator. Cuando un generador está en funcionamiento, uno de los dos genera un flujo magnético (actúa como inductor) para que el otro lo transforme en electricidad (actúa como inducido).

http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/conceptos-basicos/v.-funcionamento-basico-de-generadores


MOTOGENERADOR:  el moto generador también conocido como moto reductor que la encontramos  en toda clase de maquinas y aparatos de uso industrial, que necesitan reducir su velocidad en una forma segura y eficiente.
Las transmisiones de fuerza por correa, cadena o trenes de engranajes que aún se usan para la reducción de velocidad presentan ciertos inconvenientes.


MOTOR SERIE:
_Se conecta en serie con la armadura
_el alambre bobinado debe ser pocas vueltas y grueso
_Gira lento con cargas pesadas
_Rápido con cargas ligeras

MOTOR SHUNT_Su Velocidad Es Constante
_Si aumenta el par, la velocidad disminuye y la corriente aumenta
_aunque varia el par conserva casi inalterable su velocidad
_Comparten la misma tensión el inducido con la bobina

MOTOR COMPUESTO
_ Su enrollado debe ir con muchas vueltas y con alambre delgado
_se debe conectar la armadura en el campo magnético en paralelo
_los motores acumulativos se conectan para reforzarse entre si
_ El motor acumulativo es un motor simple de velocidad
_incrementa la carga decrece la velocidad y aumenta el par


GENERADOR SERIE
_La misma corriente que pasa por la bobina pasa por la armadura
_sin carga no se puede fluir corriente por consiguiente se induce la fem muy pequeña
_la magnitud real es producida depende de la intensidad del magnetismo residual

GENERADOR SHUNT
_Desarrolla su tensión partiendo del magnetismo
_cuando el voltaje se desarrolla enviar corriente al inducido aumentando líneas de fuerza
_ esta compuesto de tres (3) Circuitos
_ El embobinado se conecta en derivación
_A  medida que la carga toma mas corriente en la armadura el voltaje decrece


GENERADOR COMPUESTO
_Debe estar en serie con la armadura y en paralelo con la carcasa
_el campo en serie aumenta la intensidad del campo magnético
_tiene conectada una bobina en serie para el voltaje pleno es mayor que la carga del voltaje

                CURVAS DE DIFERENCIAS CON MOTOR

https://www.google.com.co/webhp?hl=es&tab=ww#fp=c9d5f59528911578&hl=es&q=CURVAS+DE+LOS+MOTORES

                                         

 

                        CURVA DE LOS GENERADORES     

                              CURVA DE LOS MOTORES

                                          Realizado Por Humberto Torres Tovar
                                               Facultad Electricidad Industrial
                                                                  Bogotá Dc

SATURACION DE POR MEDIO DE UNA FUENTE VARIABLE CON CURVA DE HISTERESIS

SATURACION DEL MOTOR PASO A PASO

Con ayuda de un banco de pruebas podemos obtener una fuente variable en Dc y con las bananas, para observar la saturación del motor que siempre debe estar girando con la bobina e internamente sus núcleos de hierro para que pueda crear un campo magnético entre el rotor y los núcleos, en la fotografía se muestra que al aumentar la tensión ocurre una chispa entre las bananas pero el rotor esta totalmente quito solo se magnetiza y se pega fuertemente a los núcleos, al aumentar de 0 a 2A (Aumentar la corriente) inicia el movimiento del rotor como se logra a poca fuerza pero a medida que vamos aumentando la fuerza va aumentando y con esto se logra que se eleve el voltaje casi hasta 12 VDC pero como tal el motor no alcanza a llegar a ese voltaje Llego a 11.2VDC se produce un punto de saturación cuando decimos que hasta ahí llego el motor ahí probabilidades de haber quemado el motor, con algo muy importante a la visión que el lograr observar el calentamiento no tan alto del rotor, de tal manera volviendo a dejar en ceros e iniciar una nueva prueba es mas difícil hacerlo girar una vez mas ya que el motor sufrió el punto de saturación pudo haber quedado quemado o dañado algunas piezas

 

 

 

BANCO DE PRUEBAS CON BANANAS Y MULTIMETRO

 

Gracias a este banco se pudo realizar el objetivo que era observar la saturación del motor por medio de una fuente variable. Una Fuente variable nos entrega una salida de voltaje variable

 (0V a 29.9 Voltios) con capacidad de entrega de corriente continua de hasta de (0A a 5 Amperios).

Con el multímetro tomamos la continuidad de punta a punta de las salidas del motor positivo y negativo y nos ayudo para hallar las caídas de tensión en cuanto a la tensión de entrada  

 

 

CURVA DE HISTERESIS (PERDIDAS O PUNTO DE SATURACION)

 

  

 

 

 

SATURACION Y MOVIMIENTO DEL MOTOR

 

 

 

ERRORES PRINCIPALES

 

 

Como en todo procedimiento no siempre sale como siempre queremos, si no siempre hay obstáculos o interrupciones a la hora de realizar, en este procedimiento se obtuvo un problema pero gracias al conocimiento técnico se diagnostico un problema en las escobillas y gracias al multímetro pudimos observa  que había no había continuidad en los polos positivo y negativo de igual manera como resultado generaba chispa dando a entender que existía un corto anexo registro video grafico

 

 

 

VISTA VERTICAL DE ARRIBA ABAJO MOTOR Y CONSTRUCCION

 

 

 

Realizado Por Humberto Torres Tovar

                                                        Facultad Electricidad Industrial
                                                                          Bogotá Dc

Iniciaremos con imagenes de reemplazar un estator por una bobina

vamos a reemplazar un motor básico sencillo con  un estator por dos bobinas cada bobina se conforma con alambre esmaltado calibre 30 con un total de 200 numero de vueltas en cada una con un núcleo de aire en este caso tomamos un trozo de cartón, los elementos que vamos a utilizar son los siguientes:
Motor Sencillo: $1.500 pesos
Cartón: $0
Embobinado (alambre calibre 30) $500 pesos
Multímetro: Costo de fabrica
Nucleo De Hierro: $ 1000 C/u  Total 2
Pila 9.5VDC: $5000
Pinzas U Otras Herramientas

Anexos de sobre apoyo con Imágenes


Objetos A Utilizar

Elemento Sustituido

Bobina Realizada Con Alambre Calibre 30 (200 Numero De Vueltas)

Partes Del Motor

Elementos Básicos De Ayuda

Motor Completo

Pequeñas partes Uno a Uno

 

FORMULA PARA HALLAR INTENSIDAD MAGNETICA Y  FUERZA MAGNETOMOTRIZ (fmm)

A continuación vamos a observar los dos principales procedimientos con los materiales nombrados con ayuda de los anexos y registros video gráficos.  

MEDIR CONTINUIDAD  AL ENRROLLADO DE ALAMBRE

En este primer registro observamos una precaución que es muy importante tenerla encuentra para un buen funcionamiento y bue experimento de  que se v a lograr, como la bobina no se compro echa si no fue totalmente a realizada a mano debemos verificar continuidad con ayuda del multímetro dejamos en la escala como técnicamente se dice en pito para poder con las puntas o cables del multímetro hacer contacto con las puntas del la bobina si pita eso quiere decir que esta funcionando correctamente, o sea que el alambre no quedo aislado si no tiene su continuidad

PROCESO DEL MOVIMIENTO DEL MOTOR CON LAS DOS BOBINAS

   

 Ya teniendo la bobina y los demás elementos procedemos a realizar el movimiento del rotor a través de una pila o batería de 9.5 VDC y para ello  tenemos en cuenta sus respectivas ecuaciones sabiendo que con ayuda de la tabla de permeabilidad podemos saber en que estado se encuentra ya que este motor que vamos a realizar tiene el núcleo de cartón esto quiere decir que es totalmente núcleo de aire. Pero para ellos pondremos un núcleo de hierro enfrentados entre si, que se encuentra situado internamente en las bobinas aproximadamente de 3 Cms cada uno.

Luego de tener iniciamos a conectar sabiendo la polaridad de la bobina donde se sitúa el sur y el norte(N-S) entonces unimos, como bien se dice empalmamos los polos opuestos de la bobina y los otros dos polos opuestos van al contacto de las escobillas de tal manera quedando positivo y negativo para su entrada de la pila como vemos en el video

Realizado Por Humberto Torres Tovar

Facultad Electricidad Industrial
Bogotá Dc